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来浅谈一下AT/DCT/CVT/AMT变速箱

买车除了考虑外观、空间、动力以及性价比以外,汽车的三大件也不可忽视,变速箱是汽车的核心三大件之一,它是用来协调发动机转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,对于发挥发动机的最佳性能有着不可忽视的作用。变速箱越稳定,传输效率越高,汽车就能获得更大的动力输出。但汽车的三大件对于一般消费者而言有些过于复杂,不像外观内饰空间那样直接一目了然。随着国内汽车保有量的增长以及国内道路日益拥堵,市面上的变速箱大体上分两类,其一为手动变速箱、如MT,其二为自动变速箱,如AT变速器、DCT变速器、CVT变速器、AMT变速器,任何一种变速箱都有着自己的优势、劣势,那么它们各自的优缺点是什么?怎样选择合适的自己的变速器?买车的时候选择哪款变速箱更好呢?

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AT 自动变速器在家用轿车是最为常见的,同时它也是目前技术最为成熟的变速器。AT变速箱依然属于当今的绝对主流。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家,日本爱信德国采埃孚。爱信属于丰田旗下控股子公司,所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱。而采埃孚是德国的,豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。AT 变速箱挡位越多,变速就越精准,顿挫也会越小。AT 变速箱的优势在于稳定性强、换挡平顺、故障率低、能够承受较大扭矩。而它的劣势在于结构复杂,维修成本高。

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DCT变速箱换挡速度快、传动效率高的优势比较明显,所以许多性能跑车都采用双离合变速箱,但同样存在自身的缺点,那就是结构虽然简单,但终究是没有AT变速箱那么成熟、稳定,存在着很多争议,因为毕竟它是由电脑控制的,很多车主都表示双离合低速换挡顿挫、故障率较高,高端车上的双离合自然毫无问题,毕竟是一分钱、一分货,挡位双离合凭借自身高传动效率的优势、在未来如果能更加完善成熟,那么必然会占领市场的一席之地。

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CVT 变速器工作原理是通过两个锥形轮和一根钢带实现动力传输;所以它没有档位之分,虽然有些车型带有档位但都是模拟出来的,整体给驾驶者的感受是非常平顺,无论是低速还是高速行驶,都不会有任何顿挫的表现。简单的来说就是,CVT 变速箱平顺、省油、维护简单、故障率低。但是CVT 变速箱的劣势偏多,比如偏低的传动效率、不堪重负的性能等等,但其却具备更大的传动比范围,这个优势避免了CVT淹没在历史发展的大潮中,CVT变速箱即便不耐用、即便传动效率低,但仍凭借自身超高的传动比范围优势占据了市场的一席之地。发动机扭矩不能太大,所以 CVT 的车型往往加速体验都很一般,不适合暴力驾驶,CVT 变速箱往往都搭载在一些动力要求不高的车型上,日产就是其中典型代表。

然而AMT变速箱是MT的升级版,在一台手动变速箱基础上,增加了液压机构用来操纵的离合器以及换挡拨叉,取代驾驶员的手脚,实现自动换挡。由于技术的进步与迭代,换挡时顿挫问题的过于突出的AMT也已经逐渐退出了家用汽车的市场。

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总结:

AT变速器、DCT变速器、CVT变速器三者都是目前市场上常见的变速箱,各有优缺点,如果追求省心和驾驶乐趣,选择 AT 变速器,如果追求驾驶乐趣和和动力,选择 DCT 变速器,如果追求舒适和油耗,选择 CVT 变速器。



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