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市面上公认最可靠的变速箱是哪几款?

市面上公认最可靠的变速箱是哪几款?市面上变速箱种类:Cvt无级变速箱、AT自动变速箱、Dct双离合变速箱、MT手动变速箱!所有手动变速箱型号均使用MT变速箱。该齿轮箱结构简单,维护成本低。

因此,手动挡车辆也非常耐行驶,机械故障率远低于复杂的自动挡车型!但目前越来越多的人喜欢开自动挡车型,并不是因为手动挡不好,而是开起来麻烦。此外,手动变速箱的油耗普遍更低!手动变速器是世界上最早的变速器。

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早在1889年,法国标致就发明了世界上第一辆可以前进和后退的汽车变速器。手动变速箱得名于驾驶员需要控制离合器和档位,纯手动操作。第二,AMT变速箱。AMT变速箱的本质是在手动变速箱的基础上。

加上一套液压控制机构,通过液压控制,而不是驾驶员踩离合器换档。第三种是顺序变速箱。顺序变速箱可以看作是手动变速箱的增强版,但与手动变速箱不同的是,手动变速箱可以换档更随意,比如从2档到4档。

顺序变速箱只能逐步升档,如1-2-3-4,或4-3-2-1,需要按顺序换档,故名顺序变速箱。任何一种变速箱都有自己的优点和缺点。正如我上面提到的,同一个问题,从不同的角度来看,结果也是不同的;比如最常见的变速箱。

对于大多数朋友来说,这绝对是一个劣势,但是对于一些开性能车或者超跑的朋友来说,这不叫倒退,而是一个好听的名字叫换挡避震,所以不管你怎么想,最重要的是角度.不同的角度会导致不同的结果。好的可能会变坏,坏的可能会变好。

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关键在于消费者想要什么。没有要求和空谈。好坏没有意义。至于液压传动造成的动力损失,也是过去的事了。先进的液力变矩器具有带集成扭转减震器的单向离合器。两者结合后,动力无损失地传递到变速箱;

两轮之间的离合器无半联动状态,无磨损,稳定性也高。这也是很多性能车和超级跑车会选择AT的主要原因。原因。湿式双离合变速器的换挡结构也与AT相同。唯一的缺点是离合器的耐用性不如变矩器。离合器结构为硬连接硬盘。

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如果这种结构要改变扭矩,又不能使用液压力,还是需要像手动变速器那样半联动。所谓半联动,就是发动机飞轮和离合器片的不同转速转动,离合器压盘给离合器片。压力小是速度不一致的原因。高性能汽车通常使用双离合变速器。

双离合变速箱方面,目前最好的还是大众。当然,保时捷车型使用的pdk变速箱也不错。严格来说pdk也是双离合变速箱的一种,但是pdk变速箱的制造成本较高,一般老百姓都望尘莫及。很多人认为DCT的变速箱技术门槛比较低。

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话虽如此,这并不意味着DCT就一定比AT差,正是因为技术门槛低,我认为它更适合我们的国情。Q3搭载的7速湿式双离合变速器DQ500被评为十大变速器,与DQ500相同。事实上,它的换挡速度、传动效率等都比一些AT车型要好很多。



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