市面上公认最可靠的变速箱是哪几款？

市面上公认最可靠的变速箱是哪几款？市面上变速箱种类：Cvt无级变速箱、AT自动变速箱、Dct双离合变速箱、MT手动变速箱！所有手动变速箱型号均使用MT变速箱。该齿轮箱结构简单，维护成本低。

因此，手动挡车辆也非常耐行驶，机械故障率远低于复杂的自动挡车型！但目前越来越多的人喜欢开自动挡车型，并不是因为手动挡不好，而是开起来麻烦。此外，手动变速箱的油耗普遍更低！手动变速器是世界上最早的变速器。



早在1889年，法国标致就发明了世界上第一辆可以前进和后退的汽车变速器。手动变速箱得名于驾驶员需要控制离合器和档位，纯手动操作。第二，AMT变速箱。AMT变速箱的本质是在手动变速箱的基础上。

加上一套液压控制机构，通过液压控制，而不是驾驶员踩离合器换档。第三种是顺序变速箱。顺序变速箱可以看作是手动变速箱的增强版，但与手动变速箱不同的是，手动变速箱可以换档更随意，比如从2档到4档。

顺序变速箱只能逐步升档，如1-2-3-4，或4-3-2-1，需要按顺序换档，故名顺序变速箱。任何一种变速箱都有自己的优点和缺点。正如我上面提到的，同一个问题，从不同的角度来看，结果也是不同的；比如最常见的变速箱。

对于大多数朋友来说，这绝对是一个劣势，但是对于一些开性能车或者超跑的朋友来说，这不叫倒退，而是一个好听的名字叫换挡避震，所以不管你怎么想，最重要的是角度.不同的角度会导致不同的结果。好的可能会变坏，坏的可能会变好。



关键在于消费者想要什么。没有要求和空谈。好坏没有意义。至于液压传动造成的动力损失，也是过去的事了。先进的液力变矩器具有带集成扭转减震器的单向离合器。两者结合后，动力无损失地传递到变速箱；

两轮之间的离合器无半联动状态，无磨损，稳定性也高。这也是很多性能车和超级跑车会选择AT的主要原因。原因。湿式双离合变速器的换挡结构也与AT相同。唯一的缺点是离合器的耐用性不如变矩器。离合器结构为硬连接硬盘。



如果这种结构要改变扭矩，又不能使用液压力，还是需要像手动变速器那样半联动。所谓半联动，就是发动机飞轮和离合器片的不同转速转动，离合器压盘给离合器片。压力小是速度不一致的原因。高性能汽车通常使用双离合变速器。

双离合变速箱方面，目前最好的还是大众。当然，保时捷车型使用的pdk变速箱也不错。严格来说pdk也是双离合变速箱的一种，但是pdk变速箱的制造成本较高，一般老百姓都望尘莫及。很多人认为DCT的变速箱技术门槛比较低。



话虽如此，这并不意味着DCT就一定比AT差，正是因为技术门槛低，我认为它更适合我们的国情。Q3搭载的7速湿式双离合变速器DQ500被评为十大变速器，与DQ500相同。事实上，它的换挡速度、传动效率等都比一些AT车型要好很多。

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