第5代“普拉多”正式匹配CVT变速箱

丰田普拉多的停产，确实让很多车友们措手不及，而且在相当长的一段时间内，二手普拉多都成为了“理财利器”！这足以说明普拉多在国内的火爆程度！或许是看到了如此“疯狂”的局面，丰田也加快了对普拉多的换代进程。比如第五代普拉多已经正式亮相！



根据前方的信息，第五代普拉多和新陆巡一样同样设计了两个版本，分别是常规版和GRSport版，两款车在前脸就发生了明显的变化。运动版普拉多的格栅取消了竖排造型，整个内部的结构要更加的复杂，包括格栅两侧的造型与陆巡都极为相似，包括新车的大灯也都完全同质化。而常规版普拉多则延续了经典版的设计理念，瀑布式的格栅依旧搭载，只是在尺寸上变得更大而已，两侧的大灯短促有力，飞镖式的行车灯更是带来了梦幻感！



侧面上，新普拉多与新陆巡也极为相似，比如都取消了常规的腰线。整个侧面的设计全部放在了前后的轮眉以及轮毂上，带来了更多的新鲜元素，我们还注意到新车的A柱B柱以及C柱全部进行了熏黑的处理，这种细节上的表现也是堪称完美。尾部上，尾灯换成了对立式的“L”状造型，整个后包围与车身完美的贯通在一起，这应该是对未来元素的一个诠释。



内饰方面，如果你对新陆巡比较了解的话，那么第五代的普拉多的内饰会给人带来一种熟悉的感觉。新车内部采用了大尺寸的悬浮式中控屏幕，并且会提供全液晶仪表盘，配置功能方面进行了大幅度的增长与车型运动，时尚的外观匹配度比较高！运动版的内饰与常规版应该不会有太多的差别，当然最终还是要以上市后为准。



动力上，新车将会匹配两套动力系统，分别是2.5LD-4S自吸发动机和一台2.8T四缸柴油发动机，而匹配的变速箱已经正式换成了DirectShift-CVT，但官方有解释道，这套CVT不同于常规的CVT，这台变速箱带一档齿轮，也就是以兼容纵置底盘和四驱系统，并且更好Hold住车辆起步、脱困时的大扭矩。四驱也更换成了分时四驱，所以在越野能力上，基本上算是“自废武功”，当然了，在颜值上和情怀上还是能够撑得起这款车的！

太原修变速箱,太原维修变速箱,太原维修自动变速箱,太原变速箱保养,太原变速箱配件,太原汽车修理厂。专修DSG双离合变速箱、AT自动变速箱、CVT无极变速箱、HEV混动变速箱；分动箱维修、空气减震器维修、方向机维修、新能源电池维修；销售各款变速箱总成、配件、阀体、变速箱电脑、变扭器，及各种零配件，变速箱各种油品批发.

上一篇：详解蓝鲸iDD三离合电驱变速器

下一篇：柠檬混动DHT首创档DHT变速箱