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第5代“普拉多”正式匹配CVT变速箱

丰田普拉多的停产,确实让很多车友们措手不及,而且在相当长的一段时间内,二手普拉多都成为了“理财利器”!这足以说明普拉多在国内的火爆程度!或许是看到了如此“疯狂”的局面,丰田也加快了对普拉多的换代进程。比如第五代普拉多已经正式亮相!

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根据前方的信息,第五代普拉多和新陆巡一样同样设计了两个版本,分别是常规版和GRSport版,两款车在前脸就发生了明显的变化。运动版普拉多的格栅取消了竖排造型,整个内部的结构要更加的复杂,包括格栅两侧的造型与陆巡都极为相似,包括新车的大灯也都完全同质化。而常规版普拉多则延续了经典版的设计理念,瀑布式的格栅依旧搭载,只是在尺寸上变得更大而已,两侧的大灯短促有力,飞镖式的行车灯更是带来了梦幻感!

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侧面上,新普拉多与新陆巡也极为相似,比如都取消了常规的腰线。整个侧面的设计全部放在了前后的轮眉以及轮毂上,带来了更多的新鲜元素,我们还注意到新车的A柱B柱以及C柱全部进行了熏黑的处理,这种细节上的表现也是堪称完美。尾部上,尾灯换成了对立式的“L”状造型,整个后包围与车身完美的贯通在一起,这应该是对未来元素的一个诠释。

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内饰方面,如果你对新陆巡比较了解的话,那么第五代的普拉多的内饰会给人带来一种熟悉的感觉。新车内部采用了大尺寸的悬浮式中控屏幕,并且会提供全液晶仪表盘,配置功能方面进行了大幅度的增长与车型运动,时尚的外观匹配度比较高!运动版的内饰与常规版应该不会有太多的差别,当然最终还是要以上市后为准。

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动力上,新车将会匹配两套动力系统,分别是2.5LD-4S自吸发动机和一台2.8T四缸柴油发动机,而匹配的变速箱已经正式换成了DirectShift-CVT,但官方有解释道,这套CVT不同于常规的CVT,这台变速箱带一档齿轮,也就是以兼容纵置底盘和四驱系统,并且更好Hold住车辆起步、脱困时的大扭矩。四驱也更换成了分时四驱,所以在越野能力上,基本上算是“自废武功”,当然了,在颜值上和情怀上还是能够撑得起这款车的!

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