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长城汽车哈弗2030年正式停售燃油车

8月22日晚间,长城汽车宣布旗下第三代哈弗H6 DHT HEV上市,第三代哈弗H6 DHT PHEV同步开启预售,宣告哈弗向新能源赛道全面转型。

以哈弗品牌新能源战略发布会为起点,长城汽车总裁穆峰宣布,“至2025年,哈弗新能源车型销量占比将提升至80%,并于2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将建立新能源公司,从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。”

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顺应市场需求

全面布局新能源

近年来,新能源汽车行业飞速发展。中汽协数据显示,2021年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比分别增长159.5%和157.5%。2022年上半年新能源汽车销量规模继续攀升,市场占有率达21.6%。

在此背景下,作为长城汽车的“销量支柱”,哈弗品牌亟须拓展新能源赛道。穆峰表示,“面对新能源汽车产业变革挑战,目前哈弗已经积累了750多万全球用户,在2011年,哈弗顺应市场需求,推出了哈弗H6。”

根据长城汽车公布的销量数据,哈弗品牌2021年销售77万辆,同比增长2.6%,占总销量的60.11%。其中,哈弗H6全年销售37.04万辆。2022年1月份至6月份,哈弗品牌总计销售28.89万辆,出现短暂下滑。7月份迎来销量回暖,实现销量6.13万辆,环比增长19.5%,同比增长7.1%。其中,哈弗H6销售2.76万辆,同比增长7.35%。

添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹对记者表示,“新能源汽车销量自2020年下半年以来开始反弹,已逐步成为推动行业发展的重要方向。2021年新能源汽车销量高达350万辆,2022年以来,在车价普涨的背景下,销量仍保持同比100%左右的增速。与此同时,哈弗H6所在的燃油SUV市场则呈现萎缩趋势,今年1月份至7月份,国内燃油SUV销量同比减少26%。基于市场数据的表现,长城汽车从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度向新能源转型,有利于布局赛道、抢占市场份额、提振销量,促进公司长期可持续发展。”

穆峰表示,“作为长城汽车旗下最大的整车板块,哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑,更是长城汽车在新能源全面转型的道路上迈出的最坚定一步,标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。”

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传统燃油品牌

加速向混动转型

新能源赛道是一场马拉松,胜负未分,格局未定,后期竞争考验的是企业积累的厚度和战略推进的速度。

“长城汽车森林式生态以整车为核心,全面布局新能源、智能化等相关技术产业,实现多物种相互作用并持续进化的生态体系,并从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度,共同为哈弗新能源品牌赋能。”穆峰表示,“在森林式生态支持下,长城汽车已经在多品牌实现新能源布局上的突破。”

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值得一提的是,在新能源领域,长城汽车确立了多技术路线并举的发展策略,混动、纯电、氢能三轨并行,深入布局,加速汽车电动化转型,抢占新能源技术制高点。穆峰表示,2021年,长城汽车研发投入近100亿元,到2025年累计研发投入将达到1000亿元。

平安证券分析师王德安表示,混动将是长城汽车实现上述战略目标的关键,除哈弗品牌外,魏品牌已经全面向混动化迈进(后续车型全系均为PHEV车型),坦克品牌也将推出混动版本车型。随着混动车型投放市场,公司新能源战略将加速推进。

“目前大部分自主品牌新能源转型采用纯电品牌独立发展+传统燃油品牌向混动转型的发展战略,我们认为燃油车向混动转型的变革力度相对较小,是自主品牌在纯电领域外超越合资品牌的另一条赛道。预计2025年混动车销量有望达到千万台规模,年复合增速超过70%。目前各车企新一代混动技术各有千秋,关键看各车企混动车型的投放节奏以及定价策略。”王德安进一步表示。

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